周六，美国汽车工人联合会与Stellantis达成了一项连锁协议。但它扩大了对通用汽车的罢工，通用汽车是美国最大的汽车制造商，也是最后一个三巨头的顽固分子，这让人们对它即将结束最后一次汽车罢工的希望破灭。

周六，美国汽车工人联合会主席Shawn Fain和工会首席谈判代表Rich Boyer宣布了与Stellantis的协议。他们称赞这是一个重大胜利，因为暂定协议包括恢复伊利诺伊州一家装配厂，该厂于2月关闭，最初导致1200人失业，以及工会的其他胜利。

Shawn Fain在X（前身为推特）上发布的一段视频中表示：“在我们的“站起来罢工”第44天，我很荣幸地宣布，我们的工会再次获胜。就在几周前，我们再次实现了被告知不可能实现的目标。”。

在Stellantis罢工的14600名美国汽车工人联合会成员将在几天内返回工作岗位。但是，在田纳西州斯普林希尔制造凯迪拉克和GMC SUV的近4000名通用汽车工厂工人于CT下午5点参加了罢工。

通用汽车在一份关于罢工扩大的声明中表示：“鉴于我们取得的进展，我们对美国汽车工人联合会的行动感到失望。”。“我们继续与美国汽车工人联合会真诚谈判，我们的目标仍然是尽快达成协议。”

Fain没有提及与通用汽车的谈判，也没有解释扩大罢工范围的决定。工会在X上发布了一份简短声明：“美国汽车工人联合会扩大了对第三家公司的罢工，命令工人离开通用汽车位于田纳西州的斯普林希尔装配厂。”

自9月15日罢工开始以来，它已经五次扩大罢工范围，以增加对三巨头的压力。这是Fain第一次不是宣布扩张的人，也是工会第一次在没有说明为什么要采取这一措施的情况下这样做。

Fain表示，美国汽车工人联合会全国Stellantis理事会将于11月2日投票决定是否向更广泛的会员国发送临时协议。之后，该公司的43000名普通UAW成员将有机会投票决定是否批准该协议。它需要得到双方的批准才能生效。

继周三与福特达成类似协议后，周六与Stellantis达成了初步协议。福特的交易还需要得到福特普通会员的批准才能生效，就像Stellantis的交易也需要会员的批准一样。

与Stellantis达成协议的许多细节尚不清楚。但薪酬与福特的协议相同，这意味着立即至少加薪11%，并额外加薪，在合同的四年半期限内，总加薪幅度将达到25%。TMGM大师预计它还将包括对工资的生活成本调整，以保护会员免受物价上涨的影响。

当Stellantis的前身克莱斯勒陷入困境，走向破产和联邦救助时，工会放弃了COLA。但Stellantis最近看到了一个福音，该公司现在的利润创下了历史新高。有保障的工资增长，加上COLA，可以在合同有效期内将总工资提高30%以上。

但Stellantis交易中最大的惊喜是，美国汽车工人联合会表示，该公司已同意在伊利诺伊州贝尔维德尔重新开设一家工厂，该工厂已于2月28日关闭，导致1200名工人失业。该工厂将生产一辆中型卡车，以取代在那里生产的吉普切诺基紧凑型SUV。

Fain说：“我们做了不可能的事。我们移山了。我们重新开放了公司关闭的一家装配厂。”。

Stellantis和福特的协议为工会工人提供了可观的加薪和福利，以应对通货膨胀，通货膨胀已经侵蚀了工人的工资。上一份合同是在2019年达成的，当时疫情爆发后价格开始大幅上涨。

汽车制造商通常会向工会成员提供跨公司的类似交易，因此通用汽车的谈判预计将为汽车工人带来类似的好处。

Fain表示，工会还为另外两家未来可能关闭的工厂赢得了新产品的承诺，这两家工厂分别是密歇根州特伦顿的一家发动机工厂和俄亥俄州托莱多的一家生产变速器零件的机械加工厂。电动汽车既不需要发动机也不需要变速器。

工会担心，随着汽车制造商将汽车阵容从燃气汽车改为电力推进，制造电动汽车不再需要的发动机、变速器和其他零部件的工人的工作可能会被取消。

Fain表示，该公司已就在合同有效期内再裁减5000个美国汽车工人联合会代表职位的计划进行了谈判。他说，根据Stellantis在这份合同中同意的产品承诺，根据暂定协议的条款，它将把美国汽车工人联合会在该公司的员工人数增加5000人。

如果与三巨头达成并批准协议，这可能会结束25年来最长的汽车工人罢工。

除了福特协议中的加薪外，工会还为拥有传统养老金计划的高级工人争取到了更好的养老金福利，并增加了公司对自2007年以来雇佣的工人401（k）账户的缴款。但工会并没有实现为2007年后的员工恢复传统养老金计划或恢复退休人员医疗保险的目标。

工会还赢得了更好的工作保障，包括在合同有效期内重新罢工抗议工厂关闭的权利。在合同生效期间，以前的合同总是包含禁止罢工条款。

福特的批准程序定于周日在底特律开始，届时代表全国各地公司工人的当地工会官员将举行会议。虽然该协议包括工会创纪录的收益，以及两位数的加薪，但能否批准尚不确定。周四，Stellantis也将开始类似的流程。

罢工什么时候结束？

一般来说，在临时劳动协议获得批准之前，工会不会让罢工者重返工作岗位。但在批准程序进行期间，美国汽车工人联合会让工人重返福特工作岗位。这加大了通用汽车和Stellantis迅速与工会达成协议的压力。

周三晚上，美国汽车工人联合会副主席、工会在福特的首席谈判代表查克·布朗宁在对TMGM大师的评论中表示：“他们最不希望的就是福特在混乱和落后的情况下恢复满负荷运转。”。

代表福特最大工厂肯塔基卡车厂工人的美国汽车工人联合会当地862主席托德·邓恩表示，在福特准备恢复运营之际，一些成员已经返回福特工作。其他人将于周六返回。他说，计划是到周一，工厂将满负荷运转。

随着福特和Stellantis达成初步协议，罢工似乎很快就得到了彻底解决。然而，通用汽车罢工的扩大使未来几天的情况更加明朗。

工会的新战略

自9月15日以来，工会一直在罢工，反对通用汽车、Stellantis和福特，这是工会首次同时罢工这三家公司。工会代表三家公司的14.5万名工人，但并不是所有成员都罢工。

相反，它一直在对特定的工厂进行有针对性的打击。罢工开始时，每家公司的一个装配厂有12700名成员罢工，自那以后，罢工范围扩大了五次。在宣布与福特的交易时，福特有16600名成员罢工，通用有14200人罢工，Stellantis有14600人罢工。

最近，工会有6800名成员于周一在密歇根州斯特林高地的Stellantis工厂罢工，5000名成员于周二在德克萨斯州阿灵顿的通用汽车最大工厂罢工，此前不久，通用汽车公布了强于预期的季度盈利。

通用汽车在其盈利报告中报告称，在9月底罢工的前两周损失了2亿美元，在10月的前三周又损失了6亿美元。但据TMGM大师估计，仅阿灵顿工厂的关闭就可能导致每周额外损失1.3亿美元。

Stellantis没有给出罢工的损失估计，但Langan估计，斯特林高地工厂罢工使其每周损失增加1.1亿美元，达到2亿美元。